香港人講到利益時相當實際，只要產品沒有安全問題，往往會挑選最實惠的一個，有謂黃藍是政見，黑白是良知，或者是時候補上一句：消費是理性。

企業公關必須爭分奪秒，撲火黃金時間由昔日的黃金一小時，演變至黃金15分鐘，甚至要在一分鐘電光火石間下決定。

江蘇省鹽城市響水縣上周發生致命化工廠爆炸事故後，一則被稱作「響水經驗」的文章在網上流傳，披露當地政府2007年在另一起爆炸事故後應付媒體的經驗，絕大多數新聞工作者讀到，想必都會感到一陣心寒。

Dolce & Gabbana 筷子吃意大利食品的意念很有綽頭，但種種細節又未能切合內地民眾的審美觀，尤其是該品牌冒犯內地民眾已有前科，故此容易令人先入為主，挑起毛病來。

每次港鐵發生故障後開的記者招待會都是沒有結果的交代，香港最講求效率，對於一間上市公司，大家當然認為站出來是要解釋事故。

沙中線的工程接二連三爆出醜聞，港鐵的應對公眾表現卻強差人意，未能成功撲火之餘，更到處樹敵，反映天價禮聘的公關大員的能力也不外如是。

一名77歲的清潔女工被控偷取共值三萬元店內印花，案件今午在西九龍裁判法院裁決，法庭裁定盜竊罪名不成立。

2018年伊始，第一單大型關公災難肯定是萬寧印花事件。回顧2017年全球發生的公關事件，各品牌和社交媒體界又可以學到甚麼？

在處理危機時，公關首要任務是搜集所有資料及事實，然後為管理層出謀獻策，包裝訊息，避免觸及敏感議題。當然，無論公關如何說到天花龍鳳，所有的訊息都是基於事實為原則，不能說謊。不過，這不代表企業要「打開自己的肚皮」，讓外界知道所有內部的事情。於今次事件中，早有消息指肇事司機連續加班數天，疑因過度疲勞導致意外，大眾也將責任歸咎於城巴。

港鐵雖然是上市公司，但畢竟政府是其大股東，港鐵絕對不能視自己為純私人企業，忽略社會對政府及港鐵的期望。雖然縱火事件港鐵也是受害者，但是社會大眾更關心的是傷者的情況，作為年年坐擁龐大盈利的港鐵，實在應多一點同理心，對傷者更加慷慨。如果管理層能夠及早捐多五百萬元，鄺俊宇根本沒有可能召開記者會抨擊，製造一輪無謂的風波。